Our studies and experiences throughout the last 20 years, and the ongoing study we’ve initiated with theUniversity of Stanford Medicine,have shown that no person is the same in terms of saddle needs. Every person has a different build, posture, flexibility and soft tissue shape.Our saddles areunisex, because we believe that there is no universal shape for female or male riders. We have seen that in many cases male riders fit so-called female saddles much better and vice versa. This has been seen on both a recreational as well as on a professional level.This shows us that our body and in particular the pelvic region does not fit in a global standard. Therefore it’s our job to offer suitable solutions for recreational and performance cyclists.

Der Genus Pro Sattel ist ein flacher Sattel. Diese Form eignet sich ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Hüfte leichter rotieren können und sich gerne aktiv auf dem Sattel bewegen.

Dieser Sattel wurde mit einer schmalen Sattelnase entwickelt. Dadurch wird sichergestellt, dass der innere Oberschenkel ausreichend Bewegungsfreiheit hat und nicht am Sattel reibt – insbesondere dann, wenn Sie tief in eine kraftvolle, aerodynamische Position gehen.

The Omnia is the result of the natural evolution of the pre-shaped saddle.

This saddle combines comfort, fit and performancefor riders that need help rotating their hips forward or just want to be in that deep push-power-transfer position.

Komfort individuell während der Fahrt einstellen

Manchmal wird aus einer einfachen Idee oder Skizze eine revolutionäre Innovation – eine Entwicklung, die die Nutzung von Performance-Sätteln grundlegend verändert.

Willkommen beim neuen Ere Comfort Trigger System.

Der Comfort Trigger ist ein patentiertes System von Ere, das es Ihnen ermöglicht, die Flexibilität Ihres Sattels während der Fahrt individuell anzupassen.

Die Anpassung des Komfort- bzw. Flexibilitätsniveaus ist besonders dann sinnvoll, wenn sich die Fahrsituation verändert – etwa bei wechselndem Straßenbelag oder bei einem Anstieg. Ebenso bietet das System zusätzlichen Komfort auf langen Ausdauerfahrten.

Mit diesem System erreichen wir einen Unterschied von 10 Nm zwischen den drei Einstellpositionen, die der Comfort Trigger bietet.

Übernehmen Sie wieder die volle Kontrolle über Ihr Fahrerlebnis.

Die dynamische Torsionsstrebe ist eine zusätzliche Verbindung zwischen den beiden Seiten der Sattelunterstruktur.

Diese zusätzliche Torsionsstrebe wurde integriert, um die gesamte Konstruktion zu verstärken. Das Comfort Trigger System erzeugt eine höhere Belastung auf der Sattelbasis und den Rails. Die Torsionsstrebe sorgt dafür, dass die auftretenden Kräfte gleichmäßig im Material verteilt werden.

Zudem verhindert sie, dass sich die Rails nach außen spreizen – ein Effekt, der dazu führen kann, dass sich die Sattelbasis verformt und vorzeitige Ermüdungserscheinungen an den Rails auftreten.

Auch wenn die Torsionsstrebe wie eine kleine Innovation erscheinen mag, hat sie einen erheblichen Einfluss auf die Gesamtperformance und Langlebigkeit des Produkts.

Ziehen Sie die 7x9 mm Carbon-Rails stets mit einem Drehmomentschlüssel an und überschreiten Sie dabei nicht 18 Nm. Beachten Sie abweichende Drehmomentangaben des Sattelstützenherstellers.

Für eine fachgerechte Sattelmontage und optimale Bike-Fit-Einstellung empfehlen wir die Beratung durch einen lokalen Sattel-Fit-Spezialisten oder zertifizierten Bike-Fitter. Eine unsachgemäße Installation kann zu Verletzungen oder Weichteilschäden führen.

Das Advanced Composite Lay-up Process (ACLP) ist unsere konsequente Methode, Verbundwerkstoffe auf bestmögliche Weise einzusetzen. Composites können auf unterschiedliche Arten verarbeitet werden.

Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, kombinieren wir präzise Berechnungen, umfangreiche Labortests und reale Fahrsituationen unter Praxisbedingungen.

Wir vereinen unsere Erfahrung mit modernsten Ressourcen und denken bewusst über etablierte Grenzen hinaus – mit dem Ziel, neue Maßstäbe in der Produktentwicklung zu setzen.

Heute wird das ACLP in einer Vielzahl von Ere-Produkten eingesetzt, darunter Felgen, Naben und Sättel.

Das Carbon-Layup des Genus Pro Sattels ermöglicht eine exakt definierte Flexibilität der Sattelstruktur. In Kombination mit dem Comfort Trigger haben wir eine Flexibilitätsdifferenz von 10 Nm zwischen den drei Hebelpositionen realisiert.

Durch den Einsatz des ACLP konnten wir das optimale Verhältnis zwischen Performance, Strukturfestigkeit und minimalem Gewicht erzielen.